Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Так может и железную дорогу пора туда строить?

В Магаданской области открыли крупное месторождение меди
https://vesma.today/news/post/26167-mestorozhdenie-medi-s-zapasom-pochti-10?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
https://dprom.online/mtindustry/mednoe-mestorozhdenie-obnaruzheno-pod-magadanom/
Сам поселок Ола всего в 33 км от Магадана.
https://vesti--magadan-ru.turbopages.org/vesti-magadan.ru/s/videosyuzhety/9-millionov-tonn-medi-rezultaty-geologorazvedki-v-magadanskoj-oblasti - вообще-то о медном месторождении этом знали еще с конца 80-х, вот только до разведки руки никак не доходили. Понятно, почему.
https://zrpress.ru/markets/dalnij-vostok_01.01.1996_37124_kogda-zatsvetut-metally.html = когда зацветут металлы в Магаданской области

Но эти явно не на работу перлись

Продолжаю офигевать. Вчера у нас значит 63 тыщи пенсов рвались в метро, но их туда не пустили, карты оказались заблокированы. Сегодня только 12 тыс. попытались прорваться А когда их не пустили, то они не стали покупать билет, а развернулись и ушли. То есть явно не на работу эти граждане перлись. И походу те 63 тыщи, которые ломились в метро накануне, тоже вовсе не на работу ехали.
https://www.mskagency.ru/materials/2987469?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
То, что в Москве очень много работающих пенсионеров - это факт. И среди них людей старше 65 не 63 тысячи, а гораздо больше наберется. Но вот во что мне трудно было поверить, так это в то, что в Москве работает аж 63 тысячи весьма великовозрастных баранов, которые могли не знать, что бесплатный проезд на работу им прикрыли и надо покупать обычный проездной и не светить свою социальную карту. Да это явно не на работу перлись.А непонятно, зачем. Перлись те, кому делать нефига и по утрам не спится Нет, ладно бы, если б по улице пошел человек гулять. Но переть в метро в час пик без надобности, даже если б там зараза не гуляла - этого мне вообще не понять. А в метро-то самая зараза.

Пенсионеры берут метро штурмом

https://ria.ru/20200326/1569176769.html - вот пишут, что сегодня утром 63 тысячи пенсионеров пытались прорваться в метро по заблокированным картам. И это было ... до 10 утра. Но раз карты заблокированы, значит это был народ старше 65 лет. А куда ехали? На работу? Да, среди людей в возрасте от 65 до 70, которых знаю лично я, работает большинство. Не работающих мало. Но я не знаю среди них ни одного человека, который был добирался до работы в метро. Все люди этого возраста, кого я знаю, до работы добираются либо вообще пешком, либо ездят на автобусе 2-3 остановки. Зарплаты-то ведь у всех очень маленькие, кому охота еще и в метро ездить на работу, за которую платят от силы тыщ 10, а если 15 - так это уже значит повезло. Вот реально - куда 63 тыщи эти перлись? И если они - работающие, нешто они заранее не узнали, что карты заблокируют, ведь объявлено ж было?
Ну вот в натуре за зарплату человек старше 65 согласится лазить каждый день в метро? Ну, я думаю. 25-30 тыщ, не меньше. Лучше уж 15, но поближе, чем за 19-20 черте куда ползать.А в таком случае люди вроде за изменениями следят, знают заранее, что карту заблокировали и просто идут в кассу да покупают билет, какого хрена бесплатно-то лезть, если ты на карантине и получишь за это 4 тыщи и работаешь в нелегалку (если легально, например, санитаркой или медсестрой в больнице, то карту-то работающему пенсионеру либо не должны блокировать, либо его в отпуск отправляют в связи с ситуацией)? Опять же, такой народ заранее должен был знать о блокировке, ведь на работе-то об этом же говорят.
Не, короче, ни фига не поняла. А дочь говорит, что много пенсиов катаются просто так рано утром. в магазник едут ха продуктами. В метро. Блин! Меня в нерабочий день раньше половины десятого только домкратом поднять можно, как можно добровольно , а не за деньги встать ни свет, ни заря и куда-то потащиться, тем более в метро? Я вообще ничего не понимаю в жизни что ли?

Зашевелились? Железной дороге Якутск-Магадан все же быть?

Через Орто-Балаган на Сусуман- Ягодное (это по старой трассе Колыма , а не через Усть-Неру, где новая федеральная трасса "Колыма" идет), далее до Гербинского перевала, там ветка на юг на Магадан и на север на Омсукчан, далее на Чукотку).
http://www.gudok.ru/news/?ID=1431842&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Ох, даже поверить боюсь в такое. В начале 80-х мы мечтали пойти на Магадан с изысканиями под строительство железки.

День кукушки (Il giorno di givetta)

Был конец марта. На Пушкинской площади в очередной раз собрался многотысячный митинг. Со стороны спуска в сторону Кремля держава ощетинилась плотным рядом БТР-ов, преграждавшим выход в ту сторону толпам собравшихся на площади людей.
На ограждении подземного перехода, прямо напротив ощетинившихся дулами БТР-ов сидела женщина в модной чешской шубке из кролика, серые пятна на белом фоне образовывали причудливый узор, подпоясанной широким кожаным поясом с длинными концами, подчеркивающим тонкую фигуру. Из-под шубы виднелись синие джинсы (один из символов советского благополучия). Ее длинные светло-каштановые волосы спускались по спине кольцами, окружая золотистым ореолом узкое смуглое лицо с очень темными глазами. Губы, накрашенные французской помадой сиреневого оттенка. Она сидела в очень спокойной позе и взгляд ее темных глаз был устремлен прямо в дуло БТРа. В руках она держала книжку в мягкой бордовой обложке. На обложке виднелась название "Il giorno de givetta". Это был роман о сицилийской мафии.
Кто-то из депутатов выступал, из громкоговорителя доносился голос... Вдруг кто-то закричал и люди побежали.Она быстро спрыгнула с парапета и тоже побежала в подземный переход. И больше ничего не случилось. Просто вообще ничего.
Она спустилась в метро и села в поезд. Завтра ей предстояло ехать в долгую командировку в Архангельскую область, поменять модные сапоги на высоких каблуках и модную шубку на валенки с калошами и телогрейку., обычную такую полевую униформу геолога.
Вагон покачивало. Она задремала и ей приснился сон. На прилавке в маленьком городишке на севере, сколоченном из грубых досок, лежит спелая золотистая черешня, а сверху на нее падают снежинки. И они такие холодные. А за прилавком сидит азербайджанец, продающий эту черешню по такой цене, что даже ей, с ее далеко немаленькой зарплатой, никогда б не пришло в голову ее купить. Она стоит напротив в больших валенках и телогрейке не по размеру, подпоясанной ремнем времен Великой Отечественной, доставшимся ей от матери. У нее немного кружится голова, потому что жутко не хватает витаминов. Последний апельсин, привезенный из Москвы, съеден неделю тому назад. Она смотрит на черешню и ее хозяина слегка высокомерным взглядом потомственной русской интеллигентки. Вместо французской помады на губах простая гигиеническая, купленная за гроши в местной аптеки и губы ее чуть кривятся в презрительной усмешке. Она собирается повернуться и уйти и вдруг азербайджанец громким голосом говорит:"Станция метро Юго-Западная, конечная!".
Она открывает глаза и видит, что поезд стоит на станции. Она бегом бежит к выходу, книжка с итальянским названием остается лежать на сиденье.
А через несколько месяцев не стало страны.
  • Current Music
    Astral Projection/ Ambient Galaxy

Пригородное движение продолжают убивать

Оригинал взят у presten в На Белёв
Оригинал взят у presten в На Белёв
В регионах продолжается планомерная отмена пригородных железнодорожных поездов. С 1 января 2016 года полностью прекращено пассажирское движение между Калужской и Тульской областями, на участке от станции Козельск до станции Белёв. Я успел проехать по тому участку и хочу поделиться с вами своими впечатлениями.



Collapse )

Северомуйский тоннель

Оригинал взят у russos в Северомуйский тоннель
Северомуйский тоннель — легендарная стройка БАМа, которая продолжалась 26 лет. Подготовительные работы по прокладке тоннеля были начаты в 1975 году, горнопроходческие — 28 мая 1977 года. Основная часть горнопроходческих работ была выполнена в период с 1977 по 1991 годы — 13 057 погонных метров, в 1991—2001 годах — 2216 погонных метров.

Строительство осуществлялось ОАО «Бамтоннельстрой» (подземная часть) и ОАО «Нижнеангарсктрансстрой» (наземные объекты) с двух сторон — с западного и восточного порталов, а также в обе стороны от вертикальных стволов диаметром 8,5 м, пробитых с вершины Северомуйского хребта (глубиной 302, 334 и 162 м). Работы по сооружению тоннеля велись в крайне сложных геологических и гидрологических условиях, по трассе тоннеля было выявлено четыре тектонических разлома шириной от 5 до 900 метров. Приток воды из этих разломов доходил до нескольких сотен кубометров в час при гидростатическом давлении до 34 атмосфер. К тому же часто поступала вода повышенной температуры. Были обнаружены щели-разломы, в которых гранит был перетёрт в песок и насыщен водой: получились плывуны в гранитах. К тому же имело место перенапряжённое состояние пород. По мнению специалистов, набор условий такой сложности до строительства этого тоннеля нигде в мире не встречался

В целом, это копипаста с вики. Про этот тоннель написано сотни килобайт текста, сняты фильмы и вообще очень много информации. В конце поста я приведу список ссылок для самостоятельного изучения.

А в посте я расскажу о своих личных впечатлениях. Ну и немного воспользуюсь разными источниками для цитат.

В тоннель я хотел попасть очень давно. Как показывает жизнь, надо что-то очень хотеть и верить в это. Тогда это сбудется. Поэтому я и поехал на БАМ. Из первоначальной идеи снять только Северомуйский тоннель получилась большая поездка по небольшому участку БАМа. Вы это все увидете в ближайшее время: строительство второго Байкальского тоннеля, Мысовые тоннели и просто красивые виды. А начну свой репортаж с Северомуйского тоннеля.

Причем фотографий порталов в сети очень много. Из самого тоннеля я нашел пару мутных фото. Так что смотрите полнейший эксклюзив. В посте присуствуют обои. На всякий случай напомню, что обои вы можете совершенно бесплатно скачивать, ставить на любые компы. Вы можете даже их распечатать и повесить дома или в оффисе. Но любое коммерческое использование запрещено. Мои юристы с одними ушлыми дельцами, которые поставили фото на футболку, уже работают.

Огромное спасибо за организацию съемки всем сотрудникам Восточно-Сибирской железной дороги, ее пресс-службе и лично Аркадию Петшику и Роману Ринчинову.


Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

Collapse )