From: amazonka_urals	Date: February 28th, 2012 06:08 pm (UTC)		(Link)

Страшная кривда, наглая и бессовестная. За правление Путина было построено только на АЯМе 400 км. Плюс 300 км Улак-Эльга. Плюс Паюта-Бованенково достроена. И Северомуйский тоннель на БАМе при Путине достроен. И все это - на МЕРЗЛОТЕ, где железку строить намного труднее. Плюс еще и электрифицировали до фига. По тем проектам, где я лично изыскания проводила, своими кирзачами дорогу топтала еще в 80-е. Твари поганые и лживые.

	From: kaatula	Date: February 28th, 2012 06:15 pm (UTC)		(Link)

Спасибо.

Я не сильно сомневался, но всегда лучше спросить специалиста )

	From: estrella_de_sur	Date: February 29th, 2012 03:23 pm (UTC)		(Link)

Справедливости ради, с электрификацией ж/д в последнем десятилетии было очень неважно - всего 1614 км новой электрификации, а в последние годы (с 2008) - 392 км. В обе ельцинских пятилетки вводили более 2000 км в каждую. Но это имеет своё объяснение: туго идут дела с новыми проектами + дефицит энергомощностей там, где электрификация необходима.
Но при этом РЖД вкладывает колоссальные средства в другую инфраструктуру - реконструкцию существующих дорог, модернизацию электроснабжения, ремонты и строительства новых тоннелей, с середины 2000-х взялись за масштабное обновление тягового и вагонного парков, реконструкции депо и т.п. Но именно новая электрификация пока тормозится, увы.

	From: amazonka_urals	Date: February 29th, 2012 04:17 pm (UTC)		(Link)

Вторые пути до Сургута строятся.