April 19th, 2021

Узкоколейка Ноглики-Оха

Не фига себе! Оказывается, железная дорога Ноглики-Оха на Сахалине БЫЛА! Да, это было узкоколейка, но как дорога местного пользования она была вполне годной. А ее разобрали на металлолом в 2006-2007 годах При Хорошавине. Офигеть не встать! Но ведь Оха - это нефть и газ, это главный промышленный регион Сахалина.
https://zen.yandex.ru/media/infojdru/ctalnaia-magistral-severnogo-sahalina-oha-nogliki-nacionalnyi-pozor-marazm-i-prestuplenie-607bfca4ac48cf5ec37486dd Вообще охренеть можно от такого! А я не знала, что там была дорога. И там было два моста через реки, мосты были широкие, под колею 1520 мм, хотя по ним была проложена узкоколейка. Мосты тоже разобрали на металлолом.

Потому что жадность

Евгений Сатановск й назвал причину блокировок Суэцкого канала. Без всякой конспирологии:банальная жадность. Контейнеровозы строят все крупнее и крупнее, чтобы перевозить на них побольше. А они не проходят через каналы и узкие проливы. Но все равно лезут. И блокируют. Да гнать их в три шеи через мыс Доброй Надежды. Пущай там и плавают, раз такие огромные.
https://rueconomics.ru/510004-satanovskii-nazval-glavnuyu-prichinu-blokirovok-sueckogo-kanala-i-predrek-ikh-povtorenie?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Ну, а что касается нашего СМП, то по нашему СМП такая дура плавать не может даже в сопровождении ледокола. Там нужен хотя бы минимальный ледовый класс. Не, случается иногда и на нашем СМП, когда такая дура там может просочиться. Вот летом прошлого года суда там спокойненько плавали без сопровождения ледоколов. Там даже барк Седов, вообще не имеющий никакого ледового класса, умудрился просочиться. Потому что льда там не было. Но такое там случается даже не каждое лето, обычно даже летом там льдина может встретиться. А судно без ледового класса она и проколоть может. Такое тоже случается. Ну и да, даже в сопровождении атомного ледокола плавать там можно не круглый год. Вот сейчас там пока не плавают. Льды потому что. В мае, наверное, уже пойдут. В прошлом году первые суда в сопровождении атомного ледокола пошли в мае. И это было очень рано, обычно в июне начинают ходить. И до ноября так.
Ну и ледокольная проводка - она дорогая, да. Зато СМП очень короткий. Но там нет портов захода. А вообще-то на будущее, и с учетом глобального потепления, надо бы строить железную дорогу Нижний Бестях - Магадан и с продолжением до Певека, чтобы там было круглогодичное сообщение и был хороший порт захода. А то после Диксона вообще заходить некуда там. Инфраструктура нужна.
Сейчас у нас строятся новые ледоколы, которые смогут обеспечить круглогодичную проводку. Но как без портовой инфраструктуры-то? Если интенсивное движение, то нужна же портовая инфраструктура. А для этого нужно железнодорожные пути к портам вести. Вот к Певеку и к Эгвекиноту. Ну и от Омолона можно ответвиться до Петропавловска-Камчатского и до Анадыря. Да еще до Норильска железку построить и ветку до Диксона кинуть. Ну пушай там тогда плавают. А ежели глобальное энто потепление продолжится, так летом там и без ледового класса и без ледокола лазить можно будет. Но порты для захода должны быть добротные.

А китайцы уже до Шигадзе железку построили

Офигеть! Новая дорога Лхаса- Шигадзе. Это Тибет. А от Шигадзе куды пойдут? На Катманду, на столицу Непала, опутав серпентином массив Джомалунгмы? Круто, че.
https://zen.yandex.ru/media/infojdru/kitai-vedet-stroitelstvo-jeleznyh-dorog-v-vysokogore-pri-spornoi-ekonomicheskoi-obosnovannosti-pochemu-my-ne-stroim-voobsce-604df9106c861f0107e88691
Так они ее еще в 2014 году сдали в эксплуатацию.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Железная_дорога_Лхаса_—_Шигадзе
А это Лхаса Ньингчи, которую сдают в июне этого года. Вообще круть в прямом смысле этого слова.
https://periskop.su/2097714.html
А от Ньингчи попрут на Куньмин и Чэнду, а с Шигадзе реально хотят до Катманду пройтии еще на север.