December 2nd, 2011

Сколько стоит АЯМ?

Вот дурацкий вопрос. Стоимость участка АЯма от Томмота до Нижнего Бестяха протяженностью около 400 км составляет порядка 30 млрд. Рублей. Не долларов. А много это или мало?
Ну, вот, к примеру, на северный завоз республика Якутия ежегодно затрачивает, согласно различным источникам, от 15 до 18 млрд.рублей. Откуда осуществлялся северный завоз? Из Осетрово, вестимо, откуда же еще-то. А в этом году на станции Кердем уже скопилось большое количество грузовых вагонов. Ждут. Когда матушка Лена подаст мост. Бесплатно. И по нему пройдут грузовики из Якутска, чтобы забрать товары. А матушка Лена к каждой зиме подает бесплатный мост. А по весне его ломает. Так ей нравится, она ж хозяйка-то.
Интересно, а что собой представляет станция в Кердеме? Небось, хибара какая-нибудь, размером чуть больше сарая. Ну, а что там могли успеть построить, если рельсы в Кердем пришли только в конце 2010 года? А грузов уже принимает до фига.
М-м-м... а нет ли какой-нибудь связи между вагонами, скопившимися в Кердеме в ожидании подачи халявного моста и тем фактом, что некий дяденька фермер из Иркутской области собрался побанкротить порт Осетрово (дяденька-фермер, кстате, по совместительству является генеральным директором порта Осетрово)
http://chelovekizakon.ru/letters/20101014/osetrovskij-rechnoj-port-idet-ko-dnu-6314?
Ну, учитывая тот факт, что кушать 250-тысячному Якутску до самого последнего времени подавали, в основном, из Осетрово (откуда же еще-то?) и Якутск все еще официально находится на северном завозе, то есть на этот самый северный завоз бюджетная денюжка идет.
А вот тут, кстате, мне френд очень интересную вещь рассказал. Я вроде бы " в сторону" ухожу, но это не так. Оказывается, у нас существует всесезонная автодорога Киренск-Ербогачен (Киренск находится на Лене, на 200 км ниже Усть-Кута, а Ербогачен - в верхнем течении Нижней Тунгусски). Вот. Так вот эту автодорогу вы не только не найдете ни на одной карте, но никакая спутниковая съемка с самым высоким разрешением вам не поможет ее обнаружить. Вот такая "сверхсекретная" автодорога там построена, что ее вообще никаким способом нельзя обнаружить. Протяженность этой "сверхсекретной" автодороги примерна такая же, как и у участка АЯМа от Томмота до Нижнего Бестяха, т.е. около 400 км. И вот интересно, а в какую сумму обошлось строительство такой вот "сверхсекретной" дороги? Учитывая то, что АЯМ-то строили легально, ни от кого не прятались и все его могут увидеть, а эта-то дорога- "сверхсекретная"? А?
И тут стукнула мне в голову еще одна нехорошая мысля. А почему, если можно строить вот такие "сверхсекретные" автодороги. то почему бы в рамках северного завоза не отправлять было 250-тысячному Якутску и окружающим его населенным пунктам какую-нибудь "сверхсекретную" пшеницу и картошку, отправляя ее на "сверхсекретных" баржах, которые тоже никаким способом нельзя увидеть? И получать за это вполне реальные бюджетные рубли. Уже не "сверхсекретные", а совершенно обычные? Поди плохо-то? А ведь в центральной Якутии в общей сложности проживает около 600 тысяч челов. И все на северном завозе. Больше нигде в России нет региона, снабжаемого по программе северного завоза (т.е. за счет госбюджета) с такой численностью населения. А?
А вот тутока по вполне легальному , ни разу не сверхсекретному АЯМу стали ходить поезда, отлично видимые невооруженным глазом, и возить продукцию в Кердем, а затем по халявному мосту, построенному матушкой Леной, в стольный град Якутск? А в будущем году, видимо, и в Нижний Бестях также пойдут вагоны. А оттуда до стольного града Якутска вообще рукой подать - всего 23 км. Как матушка Лена мост халявный подаст, так продукция и пойдет... А что прикажете делать строителям "сверхсекретных" дорог и поставщикам "сверхсекретной" пшеницы и "сверхсекретной" картошки? Зубы бриллиантовые на полку положить?
А что делать-то? Поставлять "сверхсекретную" картошку в поселок Депутатский и поселок Чокурдах? Ну и много ли можно туда ее "отправить"? Сколько там населения, сами посмотрите на Яндексе, мне, честно говоря, лень. Я и так знаю, что постоянного населения там осталось очень и очень мало. так что запросто можно привезти вагонами по АЯМу, а потом перевозить в грузовой порт Якутск - зиму по халявному мосту, построенному матушкой Леной, а летом - на пароме. Ага. Я это не к тому, что через Лену не надо строить мост нормальный, всесезонный,
мост очень даже надо. Я к тому, что за счет поставки "сверхсекретной" картошки в добывающие поселки Арктики зубов бриллиантовых уже не купишь. Тут даже и на пластмассовые может не хватить.
-----------------------
Это я на тему о том, что строительство этого самого АЯМа типа не фига себя не оправдывает... ага. И вообще о том, что для того, чтобы осуществлять пресловутый Роспил, совершенно не обязательно при этом строить что-то реальное. Гораздо удобнее строить что-нибудь "сверхсекретное", ага. А реальное - оно только портит всю картину. Ну вот, построишь, к примеру. реальную легальную трубу, а потом для нее приходится искать реальную легальную нефть. Нельзя же ее заполнить нефтью "сверхсекретной", то на том конце этой трубы, в Японии и Китае, нас могут не понять. Вот так-то.

Гнобите его, суку, ребята!

http://www.fontanka.ru/2011/10/11/145/ - сообщение от 11 октября 2011 года. О том. что Балтийский завод национализировали. Потому как доведен до банкротства. Завод, который строил атомные ледоколы "Ленин" и "Арктика". Да, этот тот самый завод. Единственный в России и в мире завод, который умеет строить атомные ледоколы.
А кто стал его владельцем? А вот этот парняга.
http://slon.ru/xfiles/27722/ Он, между прочим, и АЛРОСу тоже хотел. И Якутией править хотел. И, если б ему это удалось, вряд ли две недели тому назад в Якутии гремели бы салюты.
Но как, скажите, как единственный в мире завод, умеющий строить атомные ледоколы, оказался частной собственностью?! Как такое вообще могло случиться?
http://www.izvestia.ru/news/508532 - государство пытается забрать Балтийский завод. Собственник упорно не отдает. Но ребята, если так будет продолжаться, то на Земле закончатся атомные ледоколы. Они уже заканчиваются.
Да дайте вы ему по башке как следует, в конце-то концов! Он ведь в Якутию очень хотел, кажется? Ну так дорогу на Магадан надо строить. А под нее нужно рубить просеку. Будем надеяться, что местные лесорубы окажутся сердобольными и дадут парню рабочее место.