January 7th, 2011

А наша Колыма все равно самая крутая.

Под песенку "А нам все равно" по речке весело плывут Камазы, груженые лесом. Круть.http://www.youtube.com/watch?v=7-vyoIQGwnY&feature=player_embedded
Потырила у френда http://iilga1.livejournal.com/81712.html.
Да, а кстати, наши КАМАЗЫ там на Колыме тоже плавают без таджиков. И ниче, выплывают. Иногда на дыбы встают. Ну, глянете ролик. сами убедитесь, как под веселую песенку "А нам все равно" КАМАЗ встает на дыбы, выбираясь из речки на берег.

Демографическое давление с юга и инфраструктурные проекты.

Я уже писала о том, что в наступившем десятилетии демографическое давление с юга на Россию ослабится, так как в 7 республиках СНГ (точнее, в 6, поскольку Грузия из СНГ вышла, хотя географически она при этом никуда ведь не девалась) динамика в группе трудоспособного населения сменилась с положительной на отрицательную. И только в 5 республиках она остается положительной, по крайней мере до 2015 года, но темпы роста снизятся и там. В ответ мне френд напомнил о существовании Афганистана, который, безусловно, демографическое давление оказывает на всех. Он еще Пакистан упомянуть забыл, там населения-то куда побольше проживает, а рождаемость хоть и пониже, но тоже немаленькая. Да и живут подольше, чем в Афганистане.
Однако ж я сказала, что не так уж страшен черт, как его малюют. Ну, мы, во-первых, не имеем общих границ с Афганистаном, а тем более с Пакистаном. И просачиваются к нам оттуда через территории нескольких стран. А уж насколько надежным фильтром служат эти территории - это зависит от чего? От двух факторов: демографической динамики на этих территориях и наличия или отсутствия на этих территориях какого-либо развития, реализации каких-либо масштабных проектов.
Ну, отрицательную динамику в группе трудоспособного населения имеет только Казахстан. У остальных она положительна. А что касается проектов, то их до фига. В Казахстане собираются строить новые железнодорожные линии. Далее Иран, Туркмения и Казахстан намерены построить железную дорогу вдоль восточного побережья Каспия. Это уже весьма крупный проект. Далее планы по строительству гидроэлектростанций на Памире, часть которых в стадии реализации. В самом Афганистане уже сданы в эксплуатацию две небольшие железнодорожные ветки - из Узбекистана до Мазари-Шарифа и из Иран до Герата. И теперь их хотят соединить. Далее Китай занялся разработкой медного месторождения вблизи Кабула. И дорогу там строить собирается. Туркмения собирается строить газопровод в Китай. Планируется также добыча полезных ископаемых в Бадахшане и тут дорогу провести хотят. Ну и, наконец, самый грандиозный проект - это "Новый Великий Шелковый пусть" - выдвинутое Китаем предложение построить высокоскоростную железнодорожную магистраль Пекин-Стамбул, далее в Европу. Так что реализация этих проектов создает предпосылки для снижения демографического давления на Россию.
А если б сами побольше строили инфраструктурных объектов, то для нас это самое демографическое давление было бы куда менее болезненным. А так , конечно, учитывая то, что у нас в этом десятилетии собственное трудоспособное население выросло на 4 млн., да еще и тучи мигрантов к нам прибывают, а развитие идет ни шатко, ни валко, а в основном еле лапами шевелят, то, конечно, оно очень даже болезненно ощущается.

Дураки и дороги. Салехард-Надым.

http://arspress.ru/news/region_news/30520/ - здесь мнение специалистов, касающееся строительства ветки Салехард-Надым. Очень четкое. Да уж, строить в два луча, от Надыма и от Салехарда - это явный идиотизм. Ведь железная дорога-то заканчивается в Лабытнанги, а не в Салехарде. А Лабытнанги на противоположном берегу Оби. И класть рельсы на льду - это что в 40-е годы прошлого столетия вернулись что ли? или совсем оборзели?
При этом ни слова о том, когда начнут строить мост через Обь между Лабытнанги и Салехардом. А какой смысл строить эту ветку, если не строить мост через Обь? Ведь она же окажется тупиковой, это выброшенные деньги. Одно дело - строить АЯМ, отложив при этом строительство моста через Лену. АЯМ-то дальше повернет на восток, к Магадану, а проектируемый мост остается на западе, это ответвление к Якутску, который пока что будет тупиком.
А на Полярной магистрали мост через Обь является ключевым объектом, без которого весь этот участок дороги не имеет особого смысла. Тем более, что моста через Надым тоже ведь пока что нету.

Команданте Че Гевара.

Nathalie Cardone Comandante Che Guevara Hasta Siempre
http://www.youtube.com/watch?v=SSRVtlTwFs8&feature=player_embedded
Клип хорош.
А здесь еще и текст песни есть. Имеется еще и русский перевод, но перевод свободный, размер не сохраннен, в качестве песенного текста уже не годится.
http://jooov.net/text/627049/Nathalie_Cardone_-_komandante_che_gevara.htmls