October 24th, 2009

А АЯМ-то разогнали не слабо так.

Строительство Амуро-Якутской железнодорожной магистрали пошло-таки вполне приличными темпами. С начала года уложили 151 км рельсошпальной решетки. До Кердема осталось всего 104 км.http://forum.tr.ru/read.php?7,765925,page=8 (Кердем - это поселок на берегу Лены, расположен на 75 км вверх по течению от Якутска, старый советских еще времен проект АЯМа заканчивался в Кердеме).
По плану в этом году должны уложить 180 км. Ну так еще не вечер, до конца года больше 2 месяцев, можно успеть. Но в любом случае это уже успех. В 2008 году было уложено всего 50 км, в 2007 была та же самая картина. А в Вики красовалась брехливая надпись о том. что рабочее движение якобы существует до разъезда Карбыкан. А там никаких признаков рельсов даже не было. А теперь уже не брехливая вроде как. Карбыкан давно прошли, путеукладчики возле Ханиердаха.
А Штыров все равно ругается. Видимо, главное недовольство связано с тем, что на новом участке Кердем-Бестях еще конь не валялся и до сих пор не сданы проектные чертежи, насколько я понимаю. До Кердема-то изыскания были проведены еще в советское время, а вот дальше их начали проводить в этом году. Да и на Табагинском створе. где мост через Лену должен быть, тоже полная тишина.
http://www.vostokmedia.com/fotos/4417.jpg
Вот тут схема строящегося участка.
А это - фотки.http://yakutia24.ru/fotoreportage/index.php?cat=151

А БАМ наш все-таки чертовски красив!



Это знаменитый Чертов мост на Северомуйском обходе. Вообще по нему большегрузные составы уже не ходят с тех пор, как было завершено строительство Северомуйского тоннеля в 2004 году, а через Чертов мост ходит только рабочий поезд, но тут , видимо, в тоннеле проводились какие-то ремонтные работы и поезда пустили по старому пути, через Чертов мост.
Вот на железнодорожном форуме как раз завязалась тема о том, сохранят ли Северомуйский обход и этот Чертов мост. Ну, разумеется, должны сохранить. И не только в силу его совершенно уникальной красоты, но и как альтернативный , запасной вариант, дублирующий путь через тоннель в районе, где очень высокая сеййсмичность. Кстати, тоннель проходит через живой разлом.http://forum.tr.ru/read.php?7,765925,page=8
Разговор о БАМе идет на страничке форума, посвященной строительству АЯМа. Впрочем, не удивительно: ведь АЯМ - это главный БАМов "ус". И пока дорога существовала только до Нерюнгри, ее называли Малым БАМом.